Es war ausgerechnet der französische Präsident Nicolas Sarkozy, der eine Unterstützung der EU Klima-Ziele anstrebte. Der Staatsmann, der gern Atomkraftwerke und Rüstungstechnologie an das Ausland verkauft, präsentierte sich plötzlich als Vertreter der Öko-Fraktion. Kein Wunder: Die französischen Autohersteller sind vor allem im Segment der Kleinwagen sehr stark vertreten und haben deshalb erheblich weniger mit den strengen CO2-Vorgaben zu kämpfen, als ihre deutschen Mitbewerber.

Letzten Endes sind sich Angela Merkel und Nicolas Sarkozy darüber einig geworden, die vorgeschlagenen EU Ziele zu unterstützen. Allerdings ist eine flexible Übergangszeit vorgesehen: Hersteller, denen es nicht gelingt, den CO2-Ausstoß ihrer Flotten auf weniger als 120 Gramm je Kilometer zu drücken, müssen nicht sofort mit hohen Sanktionen rechnen.

Vertreter der Deutschen Automobilindustrie ließen bereits verlauten, dass sie über den Kompromiss nicht gerade glücklich sind, sich aber dennoch freuen, da der ursprünglich Kurs, der von Frankreich angestrebt wurde, erheblich schlimmer gewesen wäre.